三浦郡葉山町の概況

【沿革】

葉山町は神奈川県の南東部、三浦半島の北西部に位置し、東と南は横須賀市、北は逗子市に接し、西は相模湾に面している。明治22年に一色外旧6ケ所村が合併して葉山村となり、大正14年に町制が施行された。温暖な気候と風光明媚な自然環境に恵まれ、明治27年に設けられた葉山御用邸をはじめとして、三浦半島の中でも古くから保養地、別荘地として開けたが、東京から50ｋｍ圏内にあるため、首都圏整備法によって近郊整備地帯に指定された1970年代以降は丘陵地が開発され、首都圏のベッドタウンとしての性格が濃くなっている。 【人口の状態】 大正14年の町制施行当時の人口は8,142人（1,603世帯）であったが、平成3年に3万人を超え、平成23年10月1日現在では33,704人（14,123世帯）で前年10月の33,603人（14,023世帯）も比べて増加傾向にある。一世帯当りの人口は、大正14年5.08人だったのに対し、現在は2.39人と減少傾向にあり核家族化が進んでいる。世代別に見ると、平成2年には15歳未満の人口が15.3％、15歳～64歳が70.2％、65歳以上が14.5％だったのに対し、平成23年10月1日現在ではそれぞれ約13.7％、59.3％、27.0％と高齢化がさらに進行している。

【交通施設の状態】

当町には鉄道の乗り入れがなく、都心への交通はJR横須賀線「逗子」駅及び京浜急行線「新逗子」駅を最寄駅とし、所要時間は逗子駅から横浜駅まで約30分、東京駅まで約1時間である。町内の交通は主にバス利用で、一部JR横須賀線「衣笠」駅に連絡する以外は、逗子市内の上記鉄道駅を起点とする。幹線である海岸回りと山手回りの両路線の運行は頻繁で利便性は良好と言える。

【道路の整備の状態】

町内の幹線道路は、ほぼ南北に国道134号線、県道311号（鎌倉葉山線）・県道207号（森戸海岸線）が、ほぼ東西に県道27号（横須賀葉山線）・逗葉新道がそれぞれ貫通し、さらに県道217号（逗子葉山横須賀線、一部が平成16年3月に開通した三浦半島中央道路に当たる）が、湘南国際村経由で国道134号線に連続する。各道路は良好に接続し、県道27号（横須賀葉山線）は横須賀ICで、逗葉新道は逗子ICで、それぞれ横浜横須賀道路に接続する。その他町道の多くは古くから形成された旧市街地にあり、全体的に幅員が狭く、屈折・坂道も多く見られるため、こうした町道の整備が今後の実施計画に盛り込まれている。

【供給処理施設の整備の状態】

上水道の普及率は平成8年度以降100％。下水道事業は、平成10年度に葉山浄化センターと葉山中継ポンプ場の根幹的施設が完成し、長柄・堀内・一色地域での供用が開始され、平成22年度末現在の人口普及率55.1％、水洗化率84.7％であり、徐々に普及率拡大を進めている。なお、東伏見台団地、パークド四季、電通恒産（シーライフパーク）の3地区は汚水処理施設（集中浄化槽）を有する。都市ガス普及率は平成23年9月末現在、約34.3％である。

【商業施設・商圏・顧客の状態】

町内に商業の核となる大型店舗はなく、県道森戸海岸沿いにスーパーと小規模小売店舗等を中心とする近隣商業地域が形成され、国道134号線沿いに外食産業、スーパー等が散在するほか、横須賀葉山線沿いにスーパー、小売店舗等が見られる。当町の商圏はほぼ町内に限られ、住民の消費活動も、横須賀をはじめ、逗子・鎌倉等周辺へ拡散している。観光・夏の海水浴等は、平成13年（推計）で年間観光客数616,000人（対前年比約3％減）、観光客消費額は4,840,050千円（同約3.7％減）であったが、徐々に増加し、平成22年ではそれぞれ828,000人、6,061,300千円となっている。　

【将来の動向等】

町全体1,706haが都市計画区域に指定され、そのうち市街化区域は513ha（約30％）、市街化調整区域は1,193ha（約70％）である。風致地区として約407ha（町域の約24％）が指定され、環境保全を重視している。都市計画としては市街化区域内で、住宅系用途が98.6％、商業系用途は1.4％で、工業系用途の指定はない（以上平成23年10月1日現在）。湘南国際村は当町と横須賀市に跨る188haの広大な土地に、緑豊かな環境の中での国際文化交流拠点として高度情報機能を兼ね備えた地域である。また、平成13年11月20日より高度地区制度が導入され、従来の良好な住環境を生かしつつ、観光や商業を振興させる方向にあって、御用邸の所在地にふさわしい保養地、住宅地の町として、今後も推移するものと予想される。